材料20Gr渗碳后低温回火硬度81——83深度0.4——0.5,为什么产品会段裂

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/12 16:27:57
材料20Gr渗碳后低温回火硬度81——83深度0.4——0.5,为什么产品会段裂

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你这个硬度是HRA了,深层不是很厚,你把直接观察断裂的截面,渗碳层要比非渗碳层要亮一些和明显的,你可以检验你的渗碳层厚度,然后最好将工件线切割出一个平整面,然后测下内部硬度是否超标.还有需要考虑是个别断裂还是很多次断裂,要是只是个别现象,是本身工件有缺陷,可能是本身有裂缝等缺陷可能导致断裂,若是出现很多工件都发生断裂,考虑是否是因为设计上强度不够或则结构上有应力集中的地方在淬火出形成脆弱环节.

材料20Gr渗碳后低温回火硬度81——83深度0.4——0.5,为什么产品会段裂 20CrMo钢齿轮渗碳淬火低温回火后的齿面硬度的范围是什么 20CrMnTi渗碳+淬火+低温回火后非渗碳部位硬度偏高怎么办?现有一轴,材料为20CrMnTi,渗碳后,螺纹部分车掉渗碳层,然后淬火+低温回火,然后加工螺纹,螺纹部分有φ20的、φ14的,此时待加工螺纹部位 Q195材料,经过渗碳淬火后低温回火硬度为什么会升高?拜托了各位 谢谢Q195材料,经过渗碳(渗层0.10~0.15mm,材料厚度0.75mm)淬火后,低温回火(180度)硬度为什么会反而升高? 诚请指点,谢谢! 材料为20CrMnTi渗碳残余奥氏体和碳化物怎么区分我们厂齿轮,920渗碳淬火(淬油),180度低温回火后,其渗碳层的残余奥氏体和碳化物怎么500倍金相显微镜下,怎么区分? 合金渗碳钢渗碳后必须进行( )后才能使用.A、淬火加中温回火 B、淬火加低温回火 C、淬火加高温回火 合金渗碳钢渗碳后必须进行( )后才能使用.A、淬火加中温回火 B、淬火加低温回火 C、淬火加高温回火 45钢淬火回火后硬度大小45号钢,淬火后高温回火和低温回火硬度各怎么样 20CrMnTi 渗碳淬火后用多少度回火啊?20CrMnTi (重载齿轮)渗碳淬火后用230度回火10h,硬度59-62,要求54-58,再用260度回10h还是高,20CrMnTi 渗碳淬火后用多少度回火最合适啊?为了得到回火M的最底温度是多 42Crmo材料渗碳淬火后如何降低硬度 用20CrMnTi齿轮经渗碳淬火低温回火后磨削加工发现表面有一层白色的马氏体用20CrMnTi齿轮经渗碳淬火低温回火后磨削加工,磨完后发现表面有很多磨削裂纹,在检查渗碳层金相组织时,发现表面有 VIKING材料淬火后硬度正常,按需求硬度回火,但回火2次和回火3次的硬度不一样,回火次数多硬度反而低? 材料20CrMnTiH齿轮渗碳淬火后,180℃一次回火与180℃二次回火,会有什么变化吗?材料为20CrMnTiH,制造齿轮渗碳淬火后,180℃一次回火(保温3h)与180℃二次回火(保温3h×2次),检验一次回火与二次回 材料20CrMnTiH齿轮渗碳淬火后,180℃一次回火与180℃二次回火,会有什么变化吗?材料为20CrMnTiH,制造齿轮渗碳淬火后,180℃一次回火(保温3h)与180℃二次回火(保温3h×2次),检验一次回火与二次回 多少度回火失去了去应力作用?如题 汽车齿轮 20CrMnTi材料渗碳后多少度以下回火,失去去应力的作用?多少度回火才能使淬火组织完全转变成回火稳定组织? 45钢经淬火,低温回火后硬度57HBS,若再进行560度回火,能否降低其硬度? 45钢经淬火低温回火后,若再进行560度高温回火能否降低硬度?​为什么? T10正火后的硬度?45#淬火后低温回火后的硬度?温度都是标准温度